Encore beaucoup d'énigmes ...

• La construction:

Kuling (nom de baptême) a été dessiné en 1954 et construit en suivant dans les chantiers Dolman's Brothers en Hollande. Après recherches, nous avons enfin retrouvé des traces de son passage dans leurs ateliers. Je ne remercierais jamais assez John Meijwaard et son frere d'avoir su conserver ces archives (54ans!). Rendez-vous compte, les photos jointes sont effectivement celles de Sadie en construction !

Certaines zones d'ombres demeurent....

• Date de mise à l'eau?,
• Rapatriment en Cargo? vers les US mais ou?
• Quel chantier à ensuite, armé le bateau ?
• Les mats ?
• L'interieur ?

Bref, rapatrié aux US, l'accastillage a été posé et l'interieur fignolé dans l'extreme rigueur de l'époque: Accajou. Le tout dans la perfection, l'ingéniosité de l'époque (voir poulie à aiguilles Merriman) et surtout avec un savoir faire qui meriterait que l'on puisse lister tous ces chantiers, tous ces postes.

• Le ou les anciens propriétaires

D'apres ce que j'en sais, le premier propriétaire D.S. Jr garda Kuling près de 35ans. Ou était-il basé et qu'en faisait-il ? je l'ignore encore... mais c'est certainement grace a cette longévité que le bateau a pu preserver son intégrité.

• L'accastillage d'origine Merriman Brothers,
• Compas 6" Kelvin White Constellation
• System de barre Edson Steerer meteor
• Le guideau Simpson Lawrence (est le meme que sur la photo.)

Racheté par un nouveau propriétaire, celui-ci se retrouve dans la difficulté de gerer 2 voir 3 bateaux en même temps, et surtout pas à la même place: un Stephens en Bretagne et Kuling aux Antilles. Pas facile, Sadie en patie.

C'est a ce moment là que j'interviens et je ne fais pas mieux:

J'avais 22 ans...

J'y connaissais rien à la voile, rien de rien

Jamais monté sur un bateau

Je suivais mes études en France et comme beaucoup de jeunes j'alliais travail et révision pendant mes vacances. L'occasion se presenta d'aller aux Iles vierges travailler sur un bateau pour en refaire les vernis: Billet d'avion payé, travail le matin, l'apres midi pour soi... le deal était interessant

Et Je mis pour la premiere fois les pieds sur Sadie

Qu'est-ce que les Antilles comparés au Havre?

De retour en france, le froid, la grisalle ... quel ennui ! et dire que ce bateau est à vendre!. 3 Mois plus tard, 2nd voyage : J'achetai le bateau

Une liberté très sommaire: plus d'argent, pas de connaissance et les ennuis commencent (moteur, mouillage, voiles...) On apprends très vite dans ces moments là ! Le mieux c'était encore de bosser dans le domaine et d'apprendre le metier de "chepasquoi" de bateau.

Oui mais.... le second propriétaire, anglais, m'avait appris sommairement mais necessairement les termes de navigation en anglais

Boom = bome : ça c'est facile

Bastacle; ça c'est logique

Sheets, écoute ... ça beaucoup moins;

Mon probleme "linguistique" devin un atout et mon bateau un passeport...

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